Усиление российских атак на суда заставило часть судовладельцев воздержаться от заходов в порты Украины. Они пересматривают фрахтовые соглашения или отменяют бронирования.
Риски для страхования и торговли
Судовладельцы все чаще отказываются заходить в украинские порты после усиления атак на суда в Черном море и портовую инфраструктуру Одесской области. Уже заключенные соглашения пересматриваются, а часть бронирований отменяется. Страховые компании временно приостановили оформление новых полисов военного страхования для судов и грузов, направляющихся в украинские порты. Страховщики пересматривают уровень премий с учетом роста рисков.
На фоне ухудшения ситуации с безопасностью резко сократилась активность на рынке CPT-порт. Большинство трейдеров приостановили новые закупки зерна и пересматривают риски. Часть из них снизила закупочные цены на зерно нового урожая. Большинство крупных трейдеров приостановили закупки на терминалах в морских портах, отдельные терминалы временно прекратили работу.
Параллельно растет спрос на альтернативные экспортные маршруты. Предложения румынской фуражной пшеницы для августовских поставок выросли до около 247 долларов за тонну, тогда как неделей ранее составляли 228–229 долларов FOB Констанца. Часть румынских продавцов временно вышла из рынка, ожидая развития событий. В случае дальнейших перебоев румынское и болгарское зерно может стать основной альтернативой для покупателей в Черноморском регионе.
В начале года сообщалось о приостановке заходов в глубоководные порты из-за атак. Впоследствии в Администрации морских портов Украины заявили, что это преувеличение, ссылаясь на статистику — дефицита флота не наблюдалось.
В Ассоциации аграриев Украины отметили, что страна потеряла около трети возможностей экспорта зерна через ключевые черноморские порты. Масштабный пожар 14 июля на масляном терминале «Кернел» в Одесской области повредил половину емкостей и 25 тысяч тонн продукции. Россияне атаковали два торговых судна под флагами Танзании и Либерии, капитан одного из них погиб.
