Украинские авиакомпании обеспокоены новым подходом контролирующих органов к налогообложению лизинга самолетов. Платежи начали классифицировать как роялти, вопреки международной практике.
Позиция отрасли и возможные последствия
Представители отрасли заявляют, что Государственная налоговая служба начала трактовать платежи украинских авиакомпаний за лизинг самолетов как роялти. На основании такого подхода Бюро экономической безопасности открыло ряд уголовных производств в отношении авиакомпаний и их должностных лиц. Украинская авиатранспортная ассоциация предупреждает, что это может привести к доначислениям, уголовному давлению на перевозчиков и потере украинских авиакомпаний после открытия неба.
В ассоциации подчеркивают: воздушное судно является транспортным средством, а не объектом интеллектуальной или промышленной собственности. Лизинговый платеж — это плата за пользование имуществом, а не за права интеллектуальной собственности. Новая трактовка применяется не только на будущее, но и к предыдущим периодам, хотя законодательство в этой части не менялось.
Глава юридического комитета Аэрокосмической ассоциации Украины Руслан Мельниченко отметил: «Мы не просим никаких льгот от государства, от парламента, от профильных комитетов. Мы просим дать рынку правовую определенность». По его словам, в мировой практике операционный лизинг является базовой моделью работы авиационного рынка, а украинские компании используют те же инструменты, что и международные перевозчики. «Ни в одной стране мира лизинг воздушных судов никто не называет роялти», — добавил Мельниченко.
Дополнительная налоговая нагрузка в 10-15% в зависимости от юрисдикции лизингодателя может оказаться критической для авиакомпаний, работающих в условиях закрытого украинского неба, релокации флота и потери внутреннего рынка перевозок. Контролирующие органы могут претендовать на доначисления за предыдущие годы, что для большинства перевозчиков будет означать фактическую неплатежеспособность.
Налоговые платежи авиационного сектора
Глава Госавиаслужбы Даниил Меньшиков привел данные о налоговых платежах авиационного сектора во время полномасштабной войны. Несмотря на закрытое небо, отрасль продолжает работать и платить налоги: в 2022 году — 4,7 млрд грн, в 2023 году — 5,7 млрд грн, в 2024 году — 6,1 млрд грн, в 2025 году — 10,4 млрд грн. Всего — почти 27 млрд грн.
